要解决城市的交通问题，必需大力发展公共交通，而且要大力发展大型公交车。在上下班高峰时段，需要快速、大量、高密度发车，使发车时间间隔尽量缩短，才能适应大城市内的交通需求。这样的交通线就要装备有80～100辆大型公交车。而在交通低峰期或晚上收车时间，所有车辆回到总站车场后，则需要占用非常大的场地。每辆公交车以占地20m×4m的面积计算，停车场需要有8000㎡的面积，才能存放100辆公交车。在人口密集的大城市里，是很难满足这样大面积的土地需求的。而将公交车总站车场都建在人烟稀少、位置偏远的郊区，对于需要大量公交车的城区来说也是非常不方便。要解决这个矛盾，就必须建设立体停车库，才能提高土地利用率，从而达到最大限度地提高容车率的良好效果。

立体车库在国外已经有几十年的发展历史，其技术已经相当成熟，在北京、上海等一些大中型城市，智能立体车库也得到了大面积的推广和普及，相对于传统的停车设施，智能化立体车库具有不可代替、得天独厚的优势。但是，目前许多的大中型城市的智能立体车库都是针对小型汽车和SUV的来建造的，很少有符合大型公交车标准的立体车库，许多城市的公交车仍停在马路边上。

近日从公交集团分公司了解到，北京首个公交立体停车楼在马官营公交场站开工建设，将于2018年投入使用。建成后，原来只能停放45辆公交车的场地，将改建为地上四层地下二层的停车楼，可停放近140辆公交车和200辆小车，此项目是由首钢全权负责建造。首钢已经成功取得由国家质量监督检验检疫总局颁发的“PPY-GJ型平面移动类机械式停车设备”制造许可证，成为国内首家研发制造公交车等大型车辆机械式立体停车库的企业。

据透露，深圳全市有300多万辆机动车，却只有三分之一的停车位，公共大巴的停车位或者公交站场的缺口很大。截至目前，有50个公交站场亟待建设，许多公交车仍停在马路边上。对此，深圳将着手在全市大规模引进公交车立体车库，谋求在最短时间内破解公交车的停车难题。另外还了解到，目前深圳许多公交车库项目已经与广东高达重工机械实业股份有限公司达成承建协议。广东高达重工机械实业股份有限公司成立于2008年，前身是成立于1986年的南海平南通用厂，目前是国家核准许可专业生产、制造、安装维修自动化停车设备的专业生产厂家。

数据显示，北京首个公交车立体车库目前正在建造，2018年投入使用;而深圳公交车立体车库则是寥寥无几;上海和广州暂时还没有查阅到相关信息。作为中国一线城市的北上广深，在公交车立体车库的建造方面有的是刚刚起步，有的是还没有开始?？杉?，未来公交车立体车库这个领域有较大的发展空间。

有关专家预测，随着我国城市交通拥堵的问题日益严重，在未来几年内即将催生上百亿的蕴藏巨大市场和商机的将是“公交车立体车库”